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中国出口集装箱运输市场周度报告简况
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中国出口集装箱运输市场周度报告简况

  航线货量表现各异运价走势涨跌互现
  本周,中国出口集装箱运输市场总体需求保持稳定,但不同航线货量表现出现分化,各航线运价涨跌互现,综合指数小幅盘整。8月8日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1112.05点,较上周上涨1.4%;上海出口集装箱运价指数为1171.63点,较上周下跌2.0%.
  欧洲航线,市场旺季货源表现稳定,但持续上升的运力规模对航线运价企稳产生较大压力。船舶平均舱位利用率继续保持在90~95%之间。航商对于维持运价信心不足,且受部分口岸将有大船靠泊消息影响,市场运价出现较大幅度回落。8月8日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为1341美元/TEU,较上周下跌7.8%.地中海航线,总体市场货量表现稳定,地中海东岸及北非市场的斋月后货源继续发力,供求关系略好于欧洲航线。多家航商结束观望开始跟进运价上涨,但实际涨幅不及宣涨幅度,而为应对市场竞争,部分上周领涨的航商也对运价进行了小幅回调。8月8日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为1613美元/TEU,较上周上升0.3%.  北美航线,据最新发布数据显示,二季度美国GDP增速高达4.0%,而个人消费支出季度增长率也达到1.69%.良好的经济基本面及乐观的消费趋势增强了航商对后市的信心,在上周市场运价成功取得大幅上涨后,本周多数航商仍选择维持目前运价水平。美西航线,虽然西南港口劳资双方的谈判仍在继续,但因周边港口的分流能力已接近饱和,部分货主结束观望开始发货,推动航线货量上升。美东航线,舱位一直处于较为紧张的态势,并有部分航次满载出运,较高的船舶平均装载率对现有市场运价水平给予了较强支撑。8月8日,中国出口至美西、美东航线运价指数分别为974.59点、1310.77点,分别较上周上涨1.6%、3.1%.
  南美航线,市场货量保持复苏态势,同时受到来自于部分航商的临时停航措施配合,市场供求关系有所改善,船舶平均舱位利用率上升至95%左右。受来自市场的良好表现鼓舞,上周处于观望中的航商纷纷于本周执行此前推迟的运价上涨计划,推动市场运价大幅上升,涨幅多在300~600美元/TEU之间。8月8日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为1742美元/TEU,较上周大幅上升20.7%.
  波红航线,斋月后货量恢复表现不及预期,同时受到市场临时加班船的冲击,市场运价承压下行。8月8日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为965美元/TEU,较上周下跌7.2%.
  日本航线,本周货量略有回落,上海港船舶平均舱位利用率约在60%左右,市场运价基本稳定。8月8日,中国出口至日本航线运价指数为617.07点,较上周上升1.4%.